3.5 TEST DEGLI ELEMENTI ATTIVI

 3.5. TEST DEGLI ELEMENTI ATTIVI

L’unità di controllo e supporto degli elementi attivi regola ed influenza anche gli altri componenti collegati. Il controllo di alcuni elementi può essere realizzato tramite l’unità di controllo senza necessità di smontarli. Un vantaggio è il fatto che testiamo l’elemento compresi i cavi ed i contatti sul mezzo. L’ampiezza degli elementi che possono essere così provati è data dalle capacità dell’unità di controllo del sistema adoperato e ovviamente anche dalle dotazioni della vettura.
Il principio del funzionamento del test vero e proprio è che l’unità invia all’elemento attivo un segnale di attivazione seguendone, allo stesso tempo, l’attività. L’unità di controllo poi misura o mostra direttamente il risultato o può essere necessaria la collaborazione di un meccanico che o in base ai propri sensi (udibile ticchettio delle valvole o dell’apertura dei relè, il soffio del carburante al momento dell’accensione della valvola di iniezione ecc.) o tramite strumenti di misura accerta il reale funzionamento del componente. In caso di corretta finzione dell’elemento abbiamo la certezza che sia l’elemento che il cavo siano a posto, in caso contrario va ricercata l’origine del difetto.
La maggior pare dei test va effettuata a motore fermo, altri a motore fermo ed in moto. Per altri il motore in movimento è necessario. Il mezzo dovrebbe essere in quiete ed assicurato contro una messa in movimento non voluta. L’apparecchio reagisce alle risposte dell’unità di controllo ed in caso di necessità avverte della necessità di intervento. In generale si può dire ce la durata del test limitata nel tempo – in alcuni casi la fine del test è la reazione alla risposta dell’unità di controllo, altre volte si può interrompere digitando sul tasto di ritorno o l’apparecchio lo porta a termine in tempo determinato (di solito entro 30 secondi, dipende dal test e dal sistema concreti).
 Diagnostics
Engine
EFI
Actuators

The offered functions may differ depending on the type of control unit

List of active diagnostics functions for version Diag4Bike 20.3
ECM
IAC Stepper
Active Exhaust Control
Air Cleaner Intake Valve
Cooling pump/Cooling Relay
Chassis Fan
Fan A
Fan B
Throttle Actuator Sweep
Purge Solenoid Duty Cycle
Idle speed control
BCM
Left Turn Signal
Right Turn Signal
Brake Lamp
Fuel Pump
ABS
Front apply solenoid
Front apply solenoid Left/Right
Front Release solenoid
Front Release solenoid Left/Right
Rear apply solenoid
Rear apply solenoid Left/Right
Rear Release solenoid
Rear Release solenoid Left/Right
Pump Motor Voltage Front /Rear
Pump motor voltage
Speedometer
Speedometer
Battery lamp
Low fuel
Check engine lamp
Six gear lamp
Speed pointer LED
LCD
Left turn Telltale
Right turn Telltale
Neutral indicator Lamp
High beam indicator lamp
Oil telltale
ABS lamp
Security telltale
Cool lamp
Cruise Enable
Cruise set
Tachometer
Traction Control Telltale Serengeti

video do stranky

I commenti sono chiusi.